[김영사]<왜 우리는 매일 거대도시로 향하는가> 읽고 우리의 이동을 함께 이야기해봐요!

책 잘 받았습니다 ~ 잘 읽겠습니다 ^^

책 잘 받았습니다!! 기대됩니다^^

안녕하세요! 오늘도 지옥?까지는 아니지만 지하철 타고 출근하면서 이 책을 읽었네요. 여기 계신 모두 "오늘도 무사히"

안녕하세요~ 오늘부터 퇴근길에 읽어보려고 합니다 공감되는 내용이 많을 것 같아 기대되네요ㅎㅎ

저는 차를 가지고 출퇴근을 하는데요. 비가 와서.. 오늘 아침은 10배로 힘든 출근길이었습니다. 책에서도 언급된 것처럼 '편안한 지옥(자동차)'이었죠.

저도 책 잘 받았습니다~ 두근두근 기대 됩니다!

비가 내리는 화요일입니다. 퇴근 시간이 다가오는데요. 퇴근길 정체가 벌써부터 걱정입니다. '출근하면서부터 퇴근하는 게 걱정이다' 이 말이 맞겠네요. "오늘도 무사히" 퇴근할 수 있을까요? 여러분의 이동은 어떤가요? 이야기 나눠봐요.

저는 퇴근길에 버스에서 지하철로 환승하는데, 비 오는 날 버스로의 이동은 참 불편하죠. 특히, 타고 내릴 때 우산 접고 피고...

저는 편도 1시간 30분씩 출근한지 17년째인데요. 그 시간이 제 유일한 안식의 시간입니다. 왕복 3시간이 괴로울 거라고들 생각하시는데 전 그때 책 읽고, 하고 싶은 공부합니다. 자는 게 시간 너무 아까워서 꼭 커피 마시고 지하철 타고요. 그래서 만성피로에 시달리지만 그 시간이 없으면 직장생활 육아 집안일 등을 더 견딜 수 없습니다. 지하철 타러 갈 때가 제일 가슴 뜁니다.

저는 이번 주 야간근무조라 남들이 일어나는 시간 혹은 아직 꿈나라에 있을 오전 5시에 퇴근합니다. 격주 주야간 근무가 고되기도 하지만 한 편으로는 동이 터오는 시간에 이제는 피곤을 날려버릴 수 있다는 사실에 기쁩니다.

비 오는 날은 차가 더 막히네요 오늘도 편도 한시간 반 왕복 세시간을 길에 쓰고 퇴근한 경기도민입니다 내일은 재택을 하기로 했는데 😂 재택이 복지입니다

저는 하루 왕복 2시간 남짓 지하철을 탑니다. 이것이 많은가 적은가에 대한 특별한 생각은 하지 않았어요. 그런데 OECD 국가들 평균 출퇴근 시간 통계를 접하고선 깜짝 놀랐습니다(한국의 평균 출퇴근 시간은 58분으로 36개국 중 압도적 1위). 그때부터 생각해봤습니다. 그저 서울 집값이 비싸기 때문에 다들 외곽으로 밀려나는 것일까. 그보다는 지하철망이며 도로를 너무 잘, 너무 많이 만들어놓은 탓은 아닐까. 이동성이 좋아지니까 그냥 다들 서울로 몰리는 건 아닐까...

우연찮게 저희 직원 중 세 명이(직장은 강남구 신사동) 김포/일산/인천에 삽니다. 셋 다 편도 1시간 30분이고요. 그 중 가장 괴로워하는 직원이 김골라 이용하는 직원인데, 저는 출퇴근 시간 빼곤 꽤 한적한 경의선(시간은 열불나게 안 지키지만), 인천은 7호선을 이용해서 엄청 괴로워하지는 않습니다. 제가 첫차 타도 사람 꽤 많다고 하면 셋이서 "왜 이렇게 경기도 시민들만 부지런을 떨어야 하냐..."(이것도 서울 중심 사고이긴 한데)며 자조합니다. 그래도 전 사람 다니는 길과 차 다니는 길에 확실히 나뉘어져 있지 않은 서울 골목길을 지나가는데 차들이 빵빵 거릴 때마다 제가 어떻게 30년을 서울에 살았나 할 정도로 서울 주거는 좀 생각해 볼 문제입니다. 살고 싶은 동네들은 사람다니는 길과 차 다니는 길이 확실히 분리된 곳인데...집값이 후덜덜.. 어제 뉴스에선 지방은 텅텅 비었다고 하는데 말이죠

10여년 간 서울에 살면서 지하철과 버스를 타고 통학, 출퇴근 한 경험이 참 다양해요. 열악하지만 학교와 가까운 주거지에 살 때는 걸어서 1분만에 목적지에 도착할 수 있었고, 아주 우연히 새 직장이 집과 10분 거리 이내여서 걸어서 출퇴근 한 경험도 있었어요. 물론 회사가 이사를 가는 바람에 행복한 출퇴근은 고작 한 달뿐이었지만. 그 외에는 전부 최소 30분 이상 걸리는 이동을 감수해야 했습니다. 거리가 가장 먼 경우는 서울 은평에서 강동까지 편도로 약 1시간 30분을 오가는 통근이었어요. 지하철에 버스에 걷기에... 일찍 나오면 수면이 부족하고, 퇴근 후 돌아오는 길은 피곤에 녹초가 되고. 그렇게 1년 반을 생활했다는 게 지금은 믿겨지지 않을 정도입니다. '직주근접'을 실현하고 싶지만 집 계약조건, 이사, 빈번한 입사와 퇴사 등이 고민을 키우고 결정을 흐리게 하네요. 경기도 시흥과 서울 동대문 사이를 편도로 2시간 반 정도 통학하다가, 이건 도저히 안되겠다 싶어서 전역 후 한 칸 짜리 고시원에 몸을 넣은 적이 있는데, 그런 경험을 반복하고 싶진 않네요. 인구 밀도가 상당히 높은 대도시에서 이동이란 스트레스를 유발하는 원인이자 결과이기도 하겠네요. 이건 구조적인 문제이기에 정책과 사회적 차원의 거대한 변화가 절실해보입니다. 물론 개개인의 생각이 모여 구조가 된다고 한다면, 한 사람 한 사람의 가치관과 행동이 근본적인 문제가 되겠죠. '괴롭기 짝이 없는' 이동이라는 현상 밑에는 비교, 생존, 격차, 욕망 등의 단어들이 깔려있을 거라는 게 저의 추측입니다.

(1주차) 저는 첫 번째 직장을 다닐 때는 집에서 버스를 타고 다녔어요! 마을 버스와 시내 버스 정거장이 지나가는 곳에 직장이 있었던터라 집에서 버스 정류장까지 걸어가는 시간 대략 10분+버스타는 시간 10~15분 총 30분 남짓 걸렸었습니다. 그러다가 두 번째 직장으로 이직하게 되었습니다. 연고가 아닌 곳에 위치한 직장으로 가게 되어서 처음으로 독립을 하게 되었어요. 회사에서 가장 가까운 곳으로 집을 구했지요. 걸어서 다닐 수 있는 거리로 집을 구했고 총 세 번의 이사를 했습니다. 세 번째 이사한 집은 가장 가까운 곳으로 구했는데요! 걸어서 15분 컷입니다. 너무 행복하지요. 한편 한 때는 발령이 다른 곳으로 나서 다른 지역으로 출근한 적도 있었어요. 매일 아침 6시쯤 나와서 시외버스를 탔고 약 2시간30분쯤 걸리는 곳으로 출근을 했습니다. 하루에 출퇴근 시간만 약 4시간~4시간 30분이었는데요…당시를 생각하면 아찔합니다 ㅎㅎ 그러다가 올 연말에는 집 계약이 끝나서 다른 곳으로 이사를 할 예정인데요 출근시간에 약 편도로 한 시간씩 소요될 예정입니다. 지하철이 다니지 않아 도로사정에 따라서 한시간 + a 가 걸릴 예정입니다. 저는 대중교통으로 출퇴근 예정이네요. ㅎㅎ 폭우나 폭염, 폭설 등 눈을 뜨면 날씨부터 확인합니다. ^^;;